ゆう高萩疎開

7月31日にゆうが検査を終えて勝田車両センターから高萩へと再度疎開されました

回9581M
485系改 リゾートエクスプレスゆう
高萩疎開回送
ゆうマニがいなくなって、このままゆう本体もそのうち寂しく廃車されるんですかね… せめてお別れ運転ぐらいやってもらいたいのですが水戸支社はたぶんなにもせずに終わらせそうですね。

河原子臨

7月27日から29日にかけて桐生-常陸多賀間で河原子臨が651系K103編成により運転されました。

9746M 河原子臨
651系K103編成

直前に曇ったので2回目もやり直したいです。

East-i E＋マヤ回送

East-i EことE491系勝田車が郡山での検査を終えマヤ50仙台車(建築限界車)を組み込み7月28日に仙台から勝田まで回送されました。

回9727M 

E491系 East i-E+マヤ50-5001

風が強かったですが雨が降ってなかったので良しとします。

ゆうマニ廃車回送

2018-07-26に水戸のヌシことゆうマニが長野へ廃車回送されました。

配9488レ 
EF81-98＋マニ50-2186
偕楽園にて

2014-03-23

9834レ

DE10 1603+ゆうﾏﾆ+リゾートエクスプレスゆう

こちらは唯一撮っていた水郡線での晴れ舞台。

最近は運転されることはなく配給にくっつくばかり。惜別…

湊線キハ205

猛暑だの酷暑だの騒がれた｢平成最後の夏｣と言うのでしょうか…

友達に誘われ湊線へ

メインのキハ205にちょんとくっついてきたキハ3710
三セクとでも言うような新潟鐵工所のやつが意外と目立ってた。
勝田からの折り返し。無灯火だけはどうにもならない…

金上-中根にて。なぜかこの時だけライトが点いてた。

第四種踏切が延々と続く区間。決していすみではない


乗車。冷房化されてたはずなのだが窓全開であった。雰囲気はよさげ

殿山のお立ち台。海浜鉄道という割には海がなかなか見れない(鹿島臨海鉄道もそうだが)
順光時間だけあって同業者が10人ほど。

那珂湊まで乗車して205は切り離し。最後に車庫に入庫する姿を撮影。

今回さらに色あせてたように感じたキハ205。そろそろ塗り替えを期待したいが予算的にもなかなか難しいのだろう。
かつて居た他のキハ20系統もあるものは阿字ヶ浦で部品取り。あるものは九州へと行き残る最後の1両になっしまったがいすみ鉄道のように脚光を浴びることはあるのだろうか…